今日もドラリアン。
日曜ドラリアン。
卒業旅行でアメリカに行った。
初アメリカ。
現状、「初」止まりで再上陸はまだない。
お約束の観光地、ユニバーサルスタジオに行った。
まだ「USJ」はなかった頃。
開場時間にあわせて張り切って行くわけですよ。
ヒト沢山。
沢山いるのに日本人ばっか。
確実に日本。
行きの成田で偶然あった知り合いと、3日後のユニバーサルスタジオで偶然、再会した…
それくらい日本。
午前中は『日本人の部』みたないことになってた。
たまにパツキンハケーン!とか思うとマリリンモンローだったりする。
マリリン、午前中は外国人。
横を見れば一つのテーブルに各社の添乗員が疲れ切って座ってる。
連れてきたら、お役ご免って感じ。
小さい一つのテーブルに5社くらいの添乗員。
会話をするわけでもなく。
添乗員オールスターズ。
で、そこで「デロリアン」見たって話がしたかっただけ。
なんか○○リアンかぶりだなって。
前置き長いけど、行ってきた。
USJじゃなくてドラに。
先週の「奇跡の10.0秒」で鼻息荒い。
かと言うとそれほどでもなく。
まぁ、いつもの10.4秒だけは避けたいなと。
残念なことに路面はあまり良くない。
風もあるし、路面向上は期待薄かな。
で、路面なのか車なのか腕なのか、どうにも走らない。
リアが軽い?フロント入りすぎ?
とにかく落ち着いて周回できない。
何度も車を見直して、色々変えてみるもダメ。
ここまでハマったのも、久しくないくらい。
泣きが入ったところでチューマンサンに色々変えて貰う。
自分では全然気が付かないようなところを色々。
そしたら走るようになった。
リアのグリップが良くなった。
ありがとうございました!
で、まぁタイムアタック。
色気がでて、先週のヨカッタ時の走りが全然できなかった。
突っ込みすぎ。
折角、先週掴んだと思ったいくつかのポイントがあったのに。
この時には路面もそこそこ良くなってたのに。
10.2秒でおわり。
ボクにしては悪くないタイムだけどやっぱり悔しい。
せめて…
いや、いいや。多くを望むな。
次週はラストチャンス。
週末まで、がっつりイメトレ。
日曜ドラリアン。
卒業旅行でアメリカに行った。
初アメリカ。
現状、「初」止まりで再上陸はまだない。
お約束の観光地、ユニバーサルスタジオに行った。
まだ「USJ」はなかった頃。
開場時間にあわせて張り切って行くわけですよ。
ヒト沢山。
沢山いるのに日本人ばっか。
確実に日本。
行きの成田で偶然あった知り合いと、3日後のユニバーサルスタジオで偶然、再会した…
それくらい日本。
午前中は『日本人の部』みたないことになってた。
たまにパツキンハケーン!とか思うとマリリンモンローだったりする。
マリリン、午前中は外国人。
横を見れば一つのテーブルに各社の添乗員が疲れ切って座ってる。
連れてきたら、お役ご免って感じ。
小さい一つのテーブルに5社くらいの添乗員。
会話をするわけでもなく。
添乗員オールスターズ。
で、そこで「デロリアン」見たって話がしたかっただけ。
なんか○○リアンかぶりだなって。
前置き長いけど、行ってきた。
USJじゃなくてドラに。
先週の「奇跡の10.0秒」で鼻息荒い。
かと言うとそれほどでもなく。
まぁ、いつもの10.4秒だけは避けたいなと。
残念なことに路面はあまり良くない。
風もあるし、路面向上は期待薄かな。
で、路面なのか車なのか腕なのか、どうにも走らない。
リアが軽い?フロント入りすぎ?
とにかく落ち着いて周回できない。
何度も車を見直して、色々変えてみるもダメ。
ここまでハマったのも、久しくないくらい。
泣きが入ったところでチューマンサンに色々変えて貰う。
自分では全然気が付かないようなところを色々。
そしたら走るようになった。
リアのグリップが良くなった。
ありがとうございました!
で、まぁタイムアタック。
色気がでて、先週のヨカッタ時の走りが全然できなかった。
突っ込みすぎ。
折角、先週掴んだと思ったいくつかのポイントがあったのに。
この時には路面もそこそこ良くなってたのに。
10.2秒でおわり。
ボクにしては悪くないタイムだけどやっぱり悔しい。
せめて…
いや、いいや。多くを望むな。
次週はラストチャンス。
週末まで、がっつりイメトレ。
会社から急いで帰る。
ハナキン。
言わないね。
ミニッツ in トップフォース。
20時目処で集合。
勇んで行ってみると…
週末は24時閉店になったためか、人多い。
事前に約束していた人以外にも知ってる人が沢山いる!
いいね〜、楽しいね〜。
みんなラジコン好きね〜。
さてと、2時間短期集中なので早速コースイン。
曲がらない。
前回はフロントが入りすぎて難しかったはず?
タイヤが暖まってないとかあるの?
ゴムタイヤとかよくわからない。
走り続けるもダメ。
おかしいね、コレ。
車を見直す。
ぶつかった拍子にお手製フロントバンパーが下側に曲がってカーペットに擦ってる?
上向きに曲げて走ってみる。
ちょっと良くなったけど、もっとピクってた記憶があるけど…
再度チェキラ。
フロントが沈んだときにタイヤがお手製フロントバンパーに干渉してる?
外してみた。
オトコのバンパーレス。
「あー、やっと普通に走った」
とんでもない『欠陥商品』掴まされたもんだ。プンプン
ENZOボディを手に入れたものの色塗り未。
なので投入できず。
結局、前回と車はまったく変わっていない。
変更点はF:30/R:20のフルベアリングだけ。
トラクションが抜けたときにぐらついたり、コーナーでばたついたり。
決して走る車じゃないけど楽しい。
Dドラお休み中に色々バージョンアップしてみようかな。
って、結局お金かかっちゃうんだよな。
こっちは片手間に、と思ってたのに。
あっちうまに2時間終了。
腹八分目。
もう少しやりたいけれど我慢も大事。
今日、わかったこと。
デフォルトモーターでピニオン8枚程度だと、ぶつけても壊れない。
なので、バンパーいらないわ。
ハナキン。
言わないね。
ミニッツ in トップフォース。
20時目処で集合。
勇んで行ってみると…
週末は24時閉店になったためか、人多い。
事前に約束していた人以外にも知ってる人が沢山いる!
いいね〜、楽しいね〜。
みんなラジコン好きね〜。
さてと、2時間短期集中なので早速コースイン。
曲がらない。
前回はフロントが入りすぎて難しかったはず?
タイヤが暖まってないとかあるの?
ゴムタイヤとかよくわからない。
走り続けるもダメ。
おかしいね、コレ。
車を見直す。
ぶつかった拍子にお手製フロントバンパーが下側に曲がってカーペットに擦ってる?
上向きに曲げて走ってみる。
ちょっと良くなったけど、もっとピクってた記憶があるけど…
再度チェキラ。
フロントが沈んだときにタイヤがお手製フロントバンパーに干渉してる?
外してみた。
オトコのバンパーレス。
「あー、やっと普通に走った」
とんでもない『欠陥商品』掴まされたもんだ。プンプン
ENZOボディを手に入れたものの色塗り未。
なので投入できず。
結局、前回と車はまったく変わっていない。
変更点はF:30/R:20のフルベアリングだけ。
トラクションが抜けたときにぐらついたり、コーナーでばたついたり。
決して走る車じゃないけど楽しい。
Dドラお休み中に色々バージョンアップしてみようかな。
って、結局お金かかっちゃうんだよな。
こっちは片手間に、と思ってたのに。
あっちうまに2時間終了。
腹八分目。
もう少しやりたいけれど我慢も大事。
今日、わかったこと。
デフォルトモーターでピニオン8枚程度だと、ぶつけても壊れない。
なので、バンパーいらないわ。
さて、今週も張り切ってDドラ。
今日はやること盛りだくさん。
先週に引き続き、「種まき」
これまではアンダーな車にすることがイイ、って思ってた。
あとは運転の仕方次第でイケルものだと。
だけど、最近になってやっとわかったのが、曲がらなすぎる。
なので、今日のテーマは「曲がる車」にすること。
もう少し絞ると、
「ヘアピンで小さくキビキビ曲がる車」
にすること。
でも、ステアリングがピクピクになったり、リアがついていかいないようじゃダメだし。
とにかく片っ端から色々とやってみることにした。
まずはローリングダンパーからフリクションプレートへ戻す。
先週、買ったばかりなのに…
一週間の命でした。
「この時期にローリングダンパーにする意味がわからない」
朝イチ、各方面から言われまして。
あー、そうですか。
戻しました。
後にして思えば、この日は激グリップ路面。
変えない方が良かったかも。
さよなら、ローダン。
ローダンって略さないよね。
初めて言ってみた。
フロントアッパーデッキも
4点留めのものから、TRGのY字型三点留めのものに変更。
これで多少ロール度合いが増して曲がりやすくなるかな。
フロント:BS リア:BS
走ってみる。変わらない。
相変わらず曲がらない。タイトに曲がれない。
ヘアピンの初期も後半も動きが緩慢。
さて、次。
先週はフロントアッパーデッキをはずしてみたけどダメだった。
それじゃぁと、リアのアッパーデッキ外してみた。
症状同じ。
コーナー立ち上がりでふらつく。
ピッチング方向の剛性は必要みたい。
アッパーデッキをあれこれするのは止めた。
この日は、初っ端のパックで「10.4秒」
いつもの仕上げタイムがいきなりでちゃった。
得てして、これを更新できずに終わるパターン発動の悪寒。
今日はタイムよりもあれこれ変えてみる。
これに集中。
次はフリクションプレートのグリスを塗ったり塗らなかったり。
これも結局のところ塗らないとダメだ。
変えては戻しの連続。
総じて見ると、結局のところ今までの車と変わってないじゃん。
フロントスプリング変えてみるか。
現状、不動の黒。
どうもこれを柔らかくすると悪いイメージしかない。
ピクピクするし、コーナー立ち上がりで回り込んじゃうし。
でも仕方ない。
他に思い浮かばない。
金に換装。
「あー、とりあえず曲がるね〜」
思ったほど悪くない。
ヘアピン曲がる。
でも、キビキビ曲がらない。
小さくは曲がれるけど、動きは緩慢な感じ。
それじゃぁと言うことで運転の仕方を変えてみよう。
スロットルを抜くタイミングとステアリングを切るタイミング。
ステアリングの切り幅。
ちょこちょこ変えてみる。
なんか少し良くなった気がする。
このあたりからタイムも上がってきた。
細かく刻みながら上がってきた。
今日は、今日も?路面が非常にいい。
ともするとフロント勝ち状態になる。
フロントタイヤ:BS リア:ZAC 30
リアはZAC 25を試そうと思って仕込んだけれど今日の路面じゃ無理。
「ZAC 30使ってみない?」
なんでもコイ!状態なのでとりあえず共同購入。
リアをBSからZAC 30に変えてみる。
路面が非常に上がってるのでZAC 30じゃ重すぎる?
径を落とす目的で走り続ける。
気が付けば「10.20秒」
自己ベストの10.1秒が目前。
路面がよく、車のフィーリングもピカイチ。
夜が苦手なのに、調子に乗ってるからか車が遅く見える。
コミュドロってモーターメンテとか慣らしの時に使うものだと思ってた。
これモーターに挿すと速くなるらしい。
そんな使い方したことない。
指数もオトコの"47"まで上げてみた。
リアもZAC 30 → 35に。
めちゃくちゃ速くなった。
コミュドロって恐ろしいね。
そして更に恐ろしいことに「10.04秒」だって。
一歩間違ったら「夢の9秒台」が。
いや、違うな。
夢にすら見たことないな。
9秒台とかって、別世界の話だと思ってたから。
セカンドでも10.1秒とかで走ってる。
正直、実感湧かず。
「ドミノ閉まる前に!」
「はらへった」
とか言われながら、9秒台目指せみたいなことに。
もう、ボク的にはおなかいっぱい。
コースに一人。
衆人環視のなかアタック。
正直、走りにくいと言いますか…
で、頑張ったんですけどね。
1/100秒だけ更新。
そして、10周くらいして打ち切られる。
「仕切り直せ」とのこと。
1/100秒更新してるし、今日はもういいのではないでしょうか。
ラストパック。
全然、走らない。
リアシャフトをカーボンにしたから?
フロントタイヤがグリップ材を吸い過ぎ?
パワーだけはあるけど運転しにくい。
ピザ期待のみなさん、ごめんなさい。
言わずもがな、個人的にはすっごく楽しかった。
路面のお陰とは言え、よく走ったしタイムも出たし。
0.2秒近くベスト更新した。
来週からは寒くなるみたい。
今日みたいな路面は最後だな。
来年はLi-Feになりそうだし。
ボクの人生で、最初で最後の9秒台のチャンスだった。
逃しちゃったけど、夢見られただけでもヨカッタ。
「種まき」のつもりが花開いて収穫まで終えちゃった感じ。
レース前にラジコン人生最高のピークを迎えちゃいました。

今日はやること盛りだくさん。
先週に引き続き、「種まき」
これまではアンダーな車にすることがイイ、って思ってた。
あとは運転の仕方次第でイケルものだと。
だけど、最近になってやっとわかったのが、曲がらなすぎる。
なので、今日のテーマは「曲がる車」にすること。
もう少し絞ると、
「ヘアピンで小さくキビキビ曲がる車」
にすること。
でも、ステアリングがピクピクになったり、リアがついていかいないようじゃダメだし。
とにかく片っ端から色々とやってみることにした。
まずはローリングダンパーからフリクションプレートへ戻す。
先週、買ったばかりなのに…
一週間の命でした。
「この時期にローリングダンパーにする意味がわからない」
朝イチ、各方面から言われまして。
あー、そうですか。
戻しました。
後にして思えば、この日は激グリップ路面。
変えない方が良かったかも。
さよなら、ローダン。
ローダンって略さないよね。
初めて言ってみた。
フロントアッパーデッキも
4点留めのものから、TRGのY字型三点留めのものに変更。
これで多少ロール度合いが増して曲がりやすくなるかな。
フロント:BS リア:BS
走ってみる。変わらない。
相変わらず曲がらない。タイトに曲がれない。
ヘアピンの初期も後半も動きが緩慢。
さて、次。
先週はフロントアッパーデッキをはずしてみたけどダメだった。
それじゃぁと、リアのアッパーデッキ外してみた。
症状同じ。
コーナー立ち上がりでふらつく。
ピッチング方向の剛性は必要みたい。
アッパーデッキをあれこれするのは止めた。
この日は、初っ端のパックで「10.4秒」
いつもの仕上げタイムがいきなりでちゃった。
得てして、これを更新できずに終わるパターン発動の悪寒。
今日はタイムよりもあれこれ変えてみる。
これに集中。
次はフリクションプレートのグリスを塗ったり塗らなかったり。
これも結局のところ塗らないとダメだ。
変えては戻しの連続。
総じて見ると、結局のところ今までの車と変わってないじゃん。
フロントスプリング変えてみるか。
現状、不動の黒。
どうもこれを柔らかくすると悪いイメージしかない。
ピクピクするし、コーナー立ち上がりで回り込んじゃうし。
でも仕方ない。
他に思い浮かばない。
金に換装。
「あー、とりあえず曲がるね〜」
思ったほど悪くない。
ヘアピン曲がる。
でも、キビキビ曲がらない。
小さくは曲がれるけど、動きは緩慢な感じ。
それじゃぁと言うことで運転の仕方を変えてみよう。
スロットルを抜くタイミングとステアリングを切るタイミング。
ステアリングの切り幅。
ちょこちょこ変えてみる。
なんか少し良くなった気がする。
このあたりからタイムも上がってきた。
細かく刻みながら上がってきた。
今日は、今日も?路面が非常にいい。
ともするとフロント勝ち状態になる。
フロントタイヤ:BS リア:ZAC 30
リアはZAC 25を試そうと思って仕込んだけれど今日の路面じゃ無理。
「ZAC 30使ってみない?」
なんでもコイ!状態なのでとりあえず共同購入。
リアをBSからZAC 30に変えてみる。
路面が非常に上がってるのでZAC 30じゃ重すぎる?
径を落とす目的で走り続ける。
気が付けば「10.20秒」
自己ベストの10.1秒が目前。
路面がよく、車のフィーリングもピカイチ。
夜が苦手なのに、調子に乗ってるからか車が遅く見える。
コミュドロってモーターメンテとか慣らしの時に使うものだと思ってた。
これモーターに挿すと速くなるらしい。
そんな使い方したことない。
指数もオトコの"47"まで上げてみた。
リアもZAC 30 → 35に。
めちゃくちゃ速くなった。
コミュドロって恐ろしいね。
そして更に恐ろしいことに「10.04秒」だって。
一歩間違ったら「夢の9秒台」が。
いや、違うな。
夢にすら見たことないな。
9秒台とかって、別世界の話だと思ってたから。
セカンドでも10.1秒とかで走ってる。
正直、実感湧かず。
「ドミノ閉まる前に!」
「はらへった」
とか言われながら、9秒台目指せみたいなことに。
もう、ボク的にはおなかいっぱい。
コースに一人。
衆人環視のなかアタック。
正直、走りにくいと言いますか…
で、頑張ったんですけどね。
1/100秒だけ更新。
そして、10周くらいして打ち切られる。
「仕切り直せ」とのこと。
1/100秒更新してるし、今日はもういいのではないでしょうか。
ラストパック。
全然、走らない。
リアシャフトをカーボンにしたから?
フロントタイヤがグリップ材を吸い過ぎ?
パワーだけはあるけど運転しにくい。
ピザ期待のみなさん、ごめんなさい。
言わずもがな、個人的にはすっごく楽しかった。
路面のお陰とは言え、よく走ったしタイムも出たし。
0.2秒近くベスト更新した。
来週からは寒くなるみたい。
今日みたいな路面は最後だな。
来年はLi-Feになりそうだし。
ボクの人生で、最初で最後の9秒台のチャンスだった。
逃しちゃったけど、夢見られただけでもヨカッタ。
「種まき」のつもりが花開いて収穫まで終えちゃった感じ。
レース前にラジコン人生最高のピークを迎えちゃいました。

セリカさんに教えて貰った掘り出し物。

ミニッツ。
のことじゃない。
その下の緑のヤツ。
40 x 48のガラス板。
いいね〜。
なんとコレ。
『99円』
IKEA港北で大処分。

よくこんなもの見つけたもんだ。スバラシー。
PC机の木の天板は、オサレ加工になっている。
良くも悪くも、ツルリとした平面になっていない。
なので、こんな感じのが欲しくて探してただけにウレシイ限り。
これでラジコンと戯れる環境も充実した。
それじゃ、何かしてみよう!
と言うことで、ミニッツのバンパー作ってみた。
各社、製品としても出しているみたいだけど。
これくらいは自分で作ってみる。
まずは型紙を作る。
今回は「Inkscape」というフリーのソフトを使ってみた。
描画ソフト「Illustrator」に非常に近い。
フリーなのでIllustratorは高くて…って人にはいいかも。
Illustrator自体、ろくに使えないけど、他のソフトもトライしてみたい。
そんな感じで手を出してみた。
でけた。

"描画の基本"がなってないので訳わからない型紙になった…
ちょっと本でも買って勉強してみるか…
型紙を印刷してポリカの端材に両面テープで貼り付ける。
型紙に沿って、切り抜いて。
紙ヤスリでエッジをなめらかにして。
できあがり。

取り付けてみた。


実はこれ、二代目バンパー。
初代はちょっと前に作った。
なのに、取り付けずに置いてあったはずのそれが無くなった。
おまけに写真も撮ったのにデータまでない。
初代はなぜか完全にこの世から消えて無くなった。
夢でも見てた?
ということで、二代目。
おまけに、シャシを少し触ってみる。
前回のシェイクダウン時は、タイヤ変更と中途半端に装着したベアリングだけだった。
いつかわからない次回に向けて…
・ベアリングを全部装着
まぁ、これ基本だわな。
・ピニオンを6枚から8枚に
速くてさらに運転できないかも。
・フロントスプリングをF103で使ってる金バネに
少し硬くなってリバウンドもなくなった。
ミニッツ少しいじってみて思ったのは、
「良くできてるね、コレ」
そして、寒い日のガラス板は冷たいね。

ミニッツ。
のことじゃない。
その下の緑のヤツ。
40 x 48のガラス板。
いいね〜。
なんとコレ。
『99円』
IKEA港北で大処分。

よくこんなもの見つけたもんだ。スバラシー。
PC机の木の天板は、オサレ加工になっている。
良くも悪くも、ツルリとした平面になっていない。
なので、こんな感じのが欲しくて探してただけにウレシイ限り。
これでラジコンと戯れる環境も充実した。
それじゃ、何かしてみよう!
と言うことで、ミニッツのバンパー作ってみた。
各社、製品としても出しているみたいだけど。
これくらいは自分で作ってみる。
まずは型紙を作る。
今回は「Inkscape」というフリーのソフトを使ってみた。
描画ソフト「Illustrator」に非常に近い。
フリーなのでIllustratorは高くて…って人にはいいかも。
Illustrator自体、ろくに使えないけど、他のソフトもトライしてみたい。
そんな感じで手を出してみた。
でけた。

"描画の基本"がなってないので訳わからない型紙になった…
ちょっと本でも買って勉強してみるか…
型紙を印刷してポリカの端材に両面テープで貼り付ける。
型紙に沿って、切り抜いて。
紙ヤスリでエッジをなめらかにして。
できあがり。

取り付けてみた。


実はこれ、二代目バンパー。
初代はちょっと前に作った。
なのに、取り付けずに置いてあったはずのそれが無くなった。
おまけに写真も撮ったのにデータまでない。
初代はなぜか完全にこの世から消えて無くなった。
夢でも見てた?
ということで、二代目。
おまけに、シャシを少し触ってみる。
前回のシェイクダウン時は、タイヤ変更と中途半端に装着したベアリングだけだった。
いつかわからない次回に向けて…
・ベアリングを全部装着
まぁ、これ基本だわな。
・ピニオンを6枚から8枚に
速くてさらに運転できないかも。
・フロントスプリングをF103で使ってる金バネに
少し硬くなってリバウンドもなくなった。
ミニッツ少しいじってみて思ったのは、
「良くできてるね、コレ」
そして、寒い日のガラス板は冷たいね。
F1が終わって、Dドラのレースも11/28に最終戦。
最終戦はなんとダブルヘッダー。
F1とGTを開催するそうです。
もちろん、どちらか一方の参戦でもOK。
そして、なんとエントリフィーが無料。
それはやりすぎなような…
随分な大盤振る舞い。
タダサンKYで、最終戦を待たずしてチャンプが決定。
なので、最終戦は「お祭り的」な感じで!
との趣旨だそうです。
ちと違う?
まぁ、おおまかそんな感じで、あとは…
12月は「ドラコース修理月間」
コース修理のために1ヶ月くらいお休みになるらしい。
なので長期お休み前のお祭。
というのもあるみたいです。
まぁ、僕は毎戦、『独りお祭り』状態ですが。
なんて話を先日、聞いてきた。
で、久しぶりに練習に行ったわけで。
前回のレース後に、
「車をなんか変えてみろ」
とのアドバイスをいただきまして。
何を変えようかと思案。
「変わった感」が出そうなのは…
『ローリングダンパー』
カワダのそれをドラで購入、装着。
変わった感バッチリ!
あっ、見た目的な話ね。
さっそくさっそうと走ってみた。
正直ベースで言う。
よくわからない。
悪くなってない。
良くもなってない。
課題の登りヘアピンがどうしても小さく曲がれない。
ローリングダンパーで小さく曲がれるとは思ってないけど。
絶好調、タニ先生の御車を運転させて頂く。
走らせやすい。
よく曲がるけど運転しやすい。
拝見したところ、アッパーデッキはTRGの小さめなヤツのみ。
ほどなる。
それじゃ、ってことでフロント側のアッパーデッキはずして見た。
さてと…
コーナー立ち上がりでふらついてダメ。
はずしちゃう、とかは極端すぎてダメ。
戻すか…
ここでセリカさん登場で、車を変えてもらう。
セリカさん仕様。
予想通りの難しい感じに仕上がる。
「ボクには運転できない…」
とまぁ、色々変えたけどぱっとせず。
実質、水素オンリーレギュでの最終戦。
ここらで一回くらいパッと花開きたい。
とりあえず、最終戦に向けてできるだけ頑張って出勤する。
とにかく色々変えてみる。
ダメだったら何事もなかったように元に戻して最終戦。
それにしても寒かった。
『ドラで知る、季節の変化と、己の不変』
最終戦はなんとダブルヘッダー。
F1とGTを開催するそうです。
もちろん、どちらか一方の参戦でもOK。
そして、なんとエントリフィーが無料。
それはやりすぎなような…
随分な大盤振る舞い。
タダサンKYで、最終戦を待たずしてチャンプが決定。
なので、最終戦は「お祭り的」な感じで!
との趣旨だそうです。
ちと違う?
まぁ、おおまかそんな感じで、あとは…
12月は「ドラコース修理月間」
コース修理のために1ヶ月くらいお休みになるらしい。
なので長期お休み前のお祭。
というのもあるみたいです。
まぁ、僕は毎戦、『独りお祭り』状態ですが。
なんて話を先日、聞いてきた。
で、久しぶりに練習に行ったわけで。
前回のレース後に、
「車をなんか変えてみろ」
とのアドバイスをいただきまして。
何を変えようかと思案。
「変わった感」が出そうなのは…
『ローリングダンパー』
カワダのそれをドラで購入、装着。
変わった感バッチリ!
あっ、見た目的な話ね。
さっそくさっそうと走ってみた。
正直ベースで言う。
よくわからない。
悪くなってない。
良くもなってない。
課題の登りヘアピンがどうしても小さく曲がれない。
ローリングダンパーで小さく曲がれるとは思ってないけど。
絶好調、タニ先生の御車を運転させて頂く。
走らせやすい。
よく曲がるけど運転しやすい。
拝見したところ、アッパーデッキはTRGの小さめなヤツのみ。
ほどなる。
それじゃ、ってことでフロント側のアッパーデッキはずして見た。
さてと…
コーナー立ち上がりでふらついてダメ。
はずしちゃう、とかは極端すぎてダメ。
戻すか…
ここでセリカさん登場で、車を変えてもらう。
セリカさん仕様。
予想通りの難しい感じに仕上がる。
「ボクには運転できない…」
とまぁ、色々変えたけどぱっとせず。
実質、水素オンリーレギュでの最終戦。
ここらで一回くらいパッと花開きたい。
とりあえず、最終戦に向けてできるだけ頑張って出勤する。
とにかく色々変えてみる。
ダメだったら何事もなかったように元に戻して最終戦。
それにしても寒かった。
『ドラで知る、季節の変化と、己の不変』


