今日もドラリアン。
日曜ドラリアン。
卒業旅行でアメリカに行った。
初アメリカ。
現状、「初」止まりで再上陸はまだない。
お約束の観光地、ユニバーサルスタジオに行った。
まだ「USJ」はなかった頃。
開場時間にあわせて張り切って行くわけですよ。
ヒト沢山。
沢山いるのに日本人ばっか。
確実に日本。
行きの成田で偶然あった知り合いと、３日後のユニバーサルスタジオで偶然、再会した…
それくらい日本。
午前中は『日本人の部』みたないことになってた。
たまにﾊﾟﾂｷﾝﾊｹｰﾝ!とか思うとマリリンモンローだったりする。
マリリン、午前中は外国人。
横を見れば一つのテーブルに各社の添乗員が疲れ切って座ってる。
連れてきたら、お役ご免って感じ。
小さい一つのテーブルに5社くらいの添乗員。
会話をするわけでもなく。
添乗員オールスターズ。
で、そこで「デロリアン」見たって話がしたかっただけ。
なんか○○リアンかぶりだなって。
前置き長いけど、行ってきた。
USJじゃなくてドラに。
先週の「奇跡の10.0秒」で鼻息荒い。
かと言うとそれほどでもなく。
まぁ、いつもの10.4秒だけは避けたいなと。
残念なことに路面はあまり良くない。
風もあるし、路面向上は期待薄かな。
で、路面なのか車なのか腕なのか、どうにも走らない。
リアが軽い？フロント入りすぎ？
とにかく落ち着いて周回できない。
何度も車を見直して、色々変えてみるもダメ。
ここまでハマったのも、久しくないくらい。
泣きが入ったところでﾁｭｰﾏﾝｻﾝに色々変えて貰う。
自分では全然気が付かないようなところを色々。
そしたら走るようになった。
リアのグリップが良くなった。
ありがとうございました！
で、まぁタイムアタック。
色気がでて、先週のヨカッタ時の走りが全然できなかった。
突っ込みすぎ。
折角、先週掴んだと思ったいくつかのポイントがあったのに。
この時には路面もそこそこ良くなってたのに。
10.2秒でおわり。
ボクにしては悪くないタイムだけどやっぱり悔しい。
せめて…
いや、いいや。多くを望むな。
次週はラストチャンス。
週末まで、がっつりイメトレ。
日曜ドラリアン。
卒業旅行でアメリカに行った。
初アメリカ。
現状、「初」止まりで再上陸はまだない。
お約束の観光地、ユニバーサルスタジオに行った。
まだ「USJ」はなかった頃。
開場時間にあわせて張り切って行くわけですよ。
ヒト沢山。
沢山いるのに日本人ばっか。
確実に日本。
行きの成田で偶然あった知り合いと、３日後のユニバーサルスタジオで偶然、再会した…
それくらい日本。
午前中は『日本人の部』みたないことになってた。
たまにﾊﾟﾂｷﾝﾊｹｰﾝ!とか思うとマリリンモンローだったりする。
マリリン、午前中は外国人。
横を見れば一つのテーブルに各社の添乗員が疲れ切って座ってる。
連れてきたら、お役ご免って感じ。
小さい一つのテーブルに5社くらいの添乗員。
会話をするわけでもなく。
添乗員オールスターズ。
で、そこで「デロリアン」見たって話がしたかっただけ。
なんか○○リアンかぶりだなって。
前置き長いけど、行ってきた。
USJじゃなくてドラに。
先週の「奇跡の10.0秒」で鼻息荒い。
かと言うとそれほどでもなく。
まぁ、いつもの10.4秒だけは避けたいなと。
残念なことに路面はあまり良くない。
風もあるし、路面向上は期待薄かな。
で、路面なのか車なのか腕なのか、どうにも走らない。
リアが軽い？フロント入りすぎ？
とにかく落ち着いて周回できない。
何度も車を見直して、色々変えてみるもダメ。
ここまでハマったのも、久しくないくらい。
泣きが入ったところでﾁｭｰﾏﾝｻﾝに色々変えて貰う。
自分では全然気が付かないようなところを色々。
そしたら走るようになった。
リアのグリップが良くなった。
ありがとうございました！
で、まぁタイムアタック。
色気がでて、先週のヨカッタ時の走りが全然できなかった。
突っ込みすぎ。
折角、先週掴んだと思ったいくつかのポイントがあったのに。
この時には路面もそこそこ良くなってたのに。
10.2秒でおわり。
ボクにしては悪くないタイムだけどやっぱり悔しい。
せめて…
いや、いいや。多くを望むな。
次週はラストチャンス。
週末まで、がっつりイメトレ。
会社から急いで帰る。
ハナキン。
言わないね。
ミニッツ in トップフォース。
20時目処で集合。
勇んで行ってみると…
週末は24時閉店になったためか、人多い。
事前に約束していた人以外にも知ってる人が沢山いる！
いいね〜、楽しいね〜。
みんなラジコン好きね〜。
さてと、２時間短期集中なので早速コースイン。
曲がらない。
前回はフロントが入りすぎて難しかったはず？
タイヤが暖まってないとかあるの？
ゴムタイヤとかよくわからない。
走り続けるもダメ。
おかしいね、コレ。
車を見直す。
ぶつかった拍子にお手製フロントバンパーが下側に曲がってカーペットに擦ってる？
上向きに曲げて走ってみる。
ちょっと良くなったけど、もっとピクってた記憶があるけど…
再度チェキラ。
フロントが沈んだときにタイヤがお手製フロントバンパーに干渉してる？
外してみた。
オトコのバンパーレス。
「あー、やっと普通に走った」
とんでもない『欠陥商品』掴まされたもんだ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ENZOボディを手に入れたものの色塗り未。
なので投入できず。
結局、前回と車はまったく変わっていない。
変更点はF：30／R：20のフルベアリングだけ。
トラクションが抜けたときにぐらついたり、コーナーでばたついたり。
決して走る車じゃないけど楽しい。
Dドラお休み中に色々バージョンアップしてみようかな。
って、結局お金かかっちゃうんだよな。
こっちは片手間に、と思ってたのに。
あっちうまに２時間終了。
腹八分目。
もう少しやりたいけれど我慢も大事。
今日、わかったこと。
デフォルトモーターでピニオン８枚程度だと、ぶつけても壊れない。
なので、バンパーいらないわ。
ハナキン。
言わないね。
ミニッツ in トップフォース。
20時目処で集合。
勇んで行ってみると…
週末は24時閉店になったためか、人多い。
事前に約束していた人以外にも知ってる人が沢山いる！
いいね〜、楽しいね〜。
みんなラジコン好きね〜。
さてと、２時間短期集中なので早速コースイン。
曲がらない。
前回はフロントが入りすぎて難しかったはず？
タイヤが暖まってないとかあるの？
ゴムタイヤとかよくわからない。
走り続けるもダメ。
おかしいね、コレ。
車を見直す。
ぶつかった拍子にお手製フロントバンパーが下側に曲がってカーペットに擦ってる？
上向きに曲げて走ってみる。
ちょっと良くなったけど、もっとピクってた記憶があるけど…
再度チェキラ。
フロントが沈んだときにタイヤがお手製フロントバンパーに干渉してる？
外してみた。
オトコのバンパーレス。
「あー、やっと普通に走った」
とんでもない『欠陥商品』掴まされたもんだ。ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ENZOボディを手に入れたものの色塗り未。
なので投入できず。
結局、前回と車はまったく変わっていない。
変更点はF：30／R：20のフルベアリングだけ。
トラクションが抜けたときにぐらついたり、コーナーでばたついたり。
決して走る車じゃないけど楽しい。
Dドラお休み中に色々バージョンアップしてみようかな。
って、結局お金かかっちゃうんだよな。
こっちは片手間に、と思ってたのに。
あっちうまに２時間終了。
腹八分目。
もう少しやりたいけれど我慢も大事。
今日、わかったこと。
デフォルトモーターでピニオン８枚程度だと、ぶつけても壊れない。
なので、バンパーいらないわ。
さて、今週も張り切ってDドラ。
今日はやること盛りだくさん。
先週に引き続き、「種まき」
これまではアンダーな車にすることがイイ、って思ってた。
あとは運転の仕方次第でイケルものだと。
だけど、最近になってやっとわかったのが、曲がらなすぎる。
なので、今日のテーマは「曲がる車」にすること。
もう少し絞ると、
「ヘアピンで小さくキビキビ曲がる車」
にすること。
でも、ステアリングがピクピクになったり、リアがついていかいないようじゃダメだし。
とにかく片っ端から色々とやってみることにした。
まずはローリングダンパーからフリクションプレートへ戻す。
先週、買ったばかりなのに…
一週間の命でした。
「この時期にローリングダンパーにする意味がわからない」
朝イチ、各方面から言われまして。
あー、そうですか。
戻しました。
後にして思えば、この日は激グリップ路面。
変えない方が良かったかも。
さよなら、ローダン。
ローダンって略さないよね。
初めて言ってみた。
フロントアッパーデッキも
4点留めのものから、TRGのY字型三点留めのものに変更。
これで多少ロール度合いが増して曲がりやすくなるかな。
フロント：BS リア：BS
走ってみる。変わらない。
相変わらず曲がらない。タイトに曲がれない。
ヘアピンの初期も後半も動きが緩慢。
さて、次。
先週はフロントアッパーデッキをはずしてみたけどダメだった。
それじゃぁと、リアのアッパーデッキ外してみた。
症状同じ。
コーナー立ち上がりでふらつく。
ピッチング方向の剛性は必要みたい。
アッパーデッキをあれこれするのは止めた。
この日は、初っ端のパックで「10.4秒」
いつもの仕上げタイムがいきなりでちゃった。
得てして、これを更新できずに終わるパターン発動の悪寒。
今日はタイムよりもあれこれ変えてみる。
これに集中。
次はフリクションプレートのグリスを塗ったり塗らなかったり。
これも結局のところ塗らないとダメだ。
変えては戻しの連続。
総じて見ると、結局のところ今までの車と変わってないじゃん。
フロントスプリング変えてみるか。
現状、不動の黒。
どうもこれを柔らかくすると悪いイメージしかない。
ピクピクするし、コーナー立ち上がりで回り込んじゃうし。
でも仕方ない。
他に思い浮かばない。
金に換装。
「あー、とりあえず曲がるね〜」
思ったほど悪くない。
ヘアピン曲がる。
でも、キビキビ曲がらない。
小さくは曲がれるけど、動きは緩慢な感じ。
それじゃぁと言うことで運転の仕方を変えてみよう。
スロットルを抜くタイミングとステアリングを切るタイミング。
ステアリングの切り幅。
ちょこちょこ変えてみる。
なんか少し良くなった気がする。
このあたりからタイムも上がってきた。
細かく刻みながら上がってきた。
今日は、今日も？路面が非常にいい。
ともするとフロント勝ち状態になる。
フロントタイヤ：BS リア：ZAC 30
リアはZAC 25を試そうと思って仕込んだけれど今日の路面じゃ無理。
「ZAC 30使ってみない？」
なんでもコイ！状態なのでとりあえず共同購入。
リアをBSからZAC 30に変えてみる。
路面が非常に上がってるのでZAC 30じゃ重すぎる？
径を落とす目的で走り続ける。
気が付けば「10.20秒」
自己ベストの10.1秒が目前。
路面がよく、車のフィーリングもﾋﾟｶｲﾁ。
夜が苦手なのに、調子に乗ってるからか車が遅く見える。
コミュドロってモーターメンテとか慣らしの時に使うものだと思ってた。
これモーターに挿すと速くなるらしい。
そんな使い方したことない。
指数もオトコの"47"まで上げてみた。
リアもZAC 30 → 35に。
めちゃくちゃ速くなった。
コミュドロって恐ろしいね。
そして更に恐ろしいことに「10.04秒」だって。
一歩間違ったら「夢の9秒台」が。
いや、違うな。
夢にすら見たことないな。
9秒台とかって、別世界の話だと思ってたから。
セカンドでも10.1秒とかで走ってる。
正直、実感湧かず。
「ドミノ閉まる前に！」
「はらへった」
とか言われながら、9秒台目指せみたいなことに。
もう、ボク的にはおなかいっぱい。
コースに一人。
衆人環視のなかアタック。
正直、走りにくいと言いますか…
で、頑張ったんですけどね。
1/100秒だけ更新。
そして、10周くらいして打ち切られる。
「仕切り直せ」とのこと。
1/100秒更新してるし、今日はもういいのではないでしょうか。
ラストパック。
全然、走らない。
リアシャフトをカーボンにしたから？
フロントタイヤがグリップ材を吸い過ぎ？
パワーだけはあるけど運転しにくい。
ピザ期待のみなさん、ごめんなさい。
言わずもがな、個人的にはすっごく楽しかった。
路面のお陰とは言え、よく走ったしタイムも出たし。
0.2秒近くベスト更新した。
来週からは寒くなるみたい。
今日みたいな路面は最後だな。
来年はLi-Feになりそうだし。
ボクの人生で、最初で最後の9秒台のチャンスだった。
逃しちゃったけど、夢見られただけでもヨカッタ。
「種まき」のつもりが花開いて収穫まで終えちゃった感じ。
レース前にラジコン人生最高のピークを迎えちゃいました。
今日はやること盛りだくさん。
先週に引き続き、「種まき」
これまではアンダーな車にすることがイイ、って思ってた。
あとは運転の仕方次第でイケルものだと。
だけど、最近になってやっとわかったのが、曲がらなすぎる。
なので、今日のテーマは「曲がる車」にすること。
もう少し絞ると、
「ヘアピンで小さくキビキビ曲がる車」
にすること。
でも、ステアリングがピクピクになったり、リアがついていかいないようじゃダメだし。
とにかく片っ端から色々とやってみることにした。
まずはローリングダンパーからフリクションプレートへ戻す。
先週、買ったばかりなのに…
一週間の命でした。
「この時期にローリングダンパーにする意味がわからない」
朝イチ、各方面から言われまして。
あー、そうですか。
戻しました。
後にして思えば、この日は激グリップ路面。
変えない方が良かったかも。
さよなら、ローダン。
ローダンって略さないよね。
初めて言ってみた。
フロントアッパーデッキも
4点留めのものから、TRGのY字型三点留めのものに変更。
これで多少ロール度合いが増して曲がりやすくなるかな。
フロント：BS リア：BS
走ってみる。変わらない。
相変わらず曲がらない。タイトに曲がれない。
ヘアピンの初期も後半も動きが緩慢。
さて、次。
先週はフロントアッパーデッキをはずしてみたけどダメだった。
それじゃぁと、リアのアッパーデッキ外してみた。
症状同じ。
コーナー立ち上がりでふらつく。
ピッチング方向の剛性は必要みたい。
アッパーデッキをあれこれするのは止めた。
この日は、初っ端のパックで「10.4秒」
いつもの仕上げタイムがいきなりでちゃった。
得てして、これを更新できずに終わるパターン発動の悪寒。
今日はタイムよりもあれこれ変えてみる。
これに集中。
次はフリクションプレートのグリスを塗ったり塗らなかったり。
これも結局のところ塗らないとダメだ。
変えては戻しの連続。
総じて見ると、結局のところ今までの車と変わってないじゃん。
フロントスプリング変えてみるか。
現状、不動の黒。
どうもこれを柔らかくすると悪いイメージしかない。
ピクピクするし、コーナー立ち上がりで回り込んじゃうし。
でも仕方ない。
他に思い浮かばない。
金に換装。
「あー、とりあえず曲がるね〜」
思ったほど悪くない。
ヘアピン曲がる。
でも、キビキビ曲がらない。
小さくは曲がれるけど、動きは緩慢な感じ。
それじゃぁと言うことで運転の仕方を変えてみよう。
スロットルを抜くタイミングとステアリングを切るタイミング。
ステアリングの切り幅。
ちょこちょこ変えてみる。
なんか少し良くなった気がする。
このあたりからタイムも上がってきた。
細かく刻みながら上がってきた。
今日は、今日も？路面が非常にいい。
ともするとフロント勝ち状態になる。
フロントタイヤ：BS リア：ZAC 30
リアはZAC 25を試そうと思って仕込んだけれど今日の路面じゃ無理。
「ZAC 30使ってみない？」
なんでもコイ！状態なのでとりあえず共同購入。
リアをBSからZAC 30に変えてみる。
路面が非常に上がってるのでZAC 30じゃ重すぎる？
径を落とす目的で走り続ける。
気が付けば「10.20秒」
自己ベストの10.1秒が目前。
路面がよく、車のフィーリングもﾋﾟｶｲﾁ。
夜が苦手なのに、調子に乗ってるからか車が遅く見える。
コミュドロってモーターメンテとか慣らしの時に使うものだと思ってた。
これモーターに挿すと速くなるらしい。
そんな使い方したことない。
指数もオトコの"47"まで上げてみた。
リアもZAC 30 → 35に。
めちゃくちゃ速くなった。
コミュドロって恐ろしいね。
そして更に恐ろしいことに「10.04秒」だって。
一歩間違ったら「夢の9秒台」が。
いや、違うな。
夢にすら見たことないな。
9秒台とかって、別世界の話だと思ってたから。
セカンドでも10.1秒とかで走ってる。
正直、実感湧かず。
「ドミノ閉まる前に！」
「はらへった」
とか言われながら、9秒台目指せみたいなことに。
もう、ボク的にはおなかいっぱい。
コースに一人。
衆人環視のなかアタック。
正直、走りにくいと言いますか…
で、頑張ったんですけどね。
1/100秒だけ更新。
そして、10周くらいして打ち切られる。
「仕切り直せ」とのこと。
1/100秒更新してるし、今日はもういいのではないでしょうか。
ラストパック。
全然、走らない。
リアシャフトをカーボンにしたから？
フロントタイヤがグリップ材を吸い過ぎ？
パワーだけはあるけど運転しにくい。
ピザ期待のみなさん、ごめんなさい。
言わずもがな、個人的にはすっごく楽しかった。
路面のお陰とは言え、よく走ったしタイムも出たし。
0.2秒近くベスト更新した。
来週からは寒くなるみたい。
今日みたいな路面は最後だな。
来年はLi-Feになりそうだし。
ボクの人生で、最初で最後の9秒台のチャンスだった。
逃しちゃったけど、夢見られただけでもヨカッタ。
「種まき」のつもりが花開いて収穫まで終えちゃった感じ。
レース前にラジコン人生最高のピークを迎えちゃいました。
セリカさんに教えて貰った掘り出し物。
ミニッツ。
のことじゃない。
その下の緑のヤツ。
40 x 48のガラス板。
いいね〜。
なんとコレ。
『99円』
IKEA港北で大処分。
よくこんなもの見つけたもんだ。ｽﾊﾞﾗｼｰ。
PC机の木の天板は、ｵｻﾚ加工になっている。
良くも悪くも、ツルリとした平面になっていない。
なので、こんな感じのが欲しくて探してただけにウレシイ限り。
これでラジコンと戯れる環境も充実した。
それじゃ、何かしてみよう！
と言うことで、ミニッツのバンパー作ってみた。
各社、製品としても出しているみたいだけど。
これくらいは自分で作ってみる。
まずは型紙を作る。
今回は「Inkscape」というフリーのソフトを使ってみた。
描画ソフト「Illustrator」に非常に近い。
フリーなのでIllustratorは高くて…って人にはいいかも。
Illustrator自体、ろくに使えないけど、他のソフトもトライしてみたい。
そんな感じで手を出してみた。
でけた。
"描画の基本"がなってないので訳わからない型紙になった…
ちょっと本でも買って勉強してみるか…
型紙を印刷してポリカの端材に両面テープで貼り付ける。
型紙に沿って、切り抜いて。
紙ヤスリでエッジをなめらかにして。
できあがり。
取り付けてみた。
実はこれ、二代目バンパー。
初代はちょっと前に作った。
なのに、取り付けずに置いてあったはずのそれが無くなった。
おまけに写真も撮ったのにデータまでない。
初代はなぜか完全にこの世から消えて無くなった。
夢でも見てた？
ということで、二代目。
おまけに、シャシを少し触ってみる。
前回のシェイクダウン時は、タイヤ変更と中途半端に装着したベアリングだけだった。
いつかわからない次回に向けて…
・ベアリングを全部装着
まぁ、これ基本だわな。
・ピニオンを6枚から8枚に
速くてさらに運転できないかも。
・フロントスプリングをF103で使ってる金バネに
少し硬くなってリバウンドもなくなった。
ミニッツ少しいじってみて思ったのは、
「良くできてるね、コレ」
そして、寒い日のガラス板は冷たいね。
ミニッツ。
のことじゃない。
その下の緑のヤツ。
40 x 48のガラス板。
いいね〜。
なんとコレ。
『99円』
IKEA港北で大処分。
よくこんなもの見つけたもんだ。ｽﾊﾞﾗｼｰ。
PC机の木の天板は、ｵｻﾚ加工になっている。
良くも悪くも、ツルリとした平面になっていない。
なので、こんな感じのが欲しくて探してただけにウレシイ限り。
これでラジコンと戯れる環境も充実した。
それじゃ、何かしてみよう！
と言うことで、ミニッツのバンパー作ってみた。
各社、製品としても出しているみたいだけど。
これくらいは自分で作ってみる。
まずは型紙を作る。
今回は「Inkscape」というフリーのソフトを使ってみた。
描画ソフト「Illustrator」に非常に近い。
フリーなのでIllustratorは高くて…って人にはいいかも。
Illustrator自体、ろくに使えないけど、他のソフトもトライしてみたい。
そんな感じで手を出してみた。
でけた。
"描画の基本"がなってないので訳わからない型紙になった…
ちょっと本でも買って勉強してみるか…
型紙を印刷してポリカの端材に両面テープで貼り付ける。
型紙に沿って、切り抜いて。
紙ヤスリでエッジをなめらかにして。
できあがり。
取り付けてみた。
実はこれ、二代目バンパー。
初代はちょっと前に作った。
なのに、取り付けずに置いてあったはずのそれが無くなった。
おまけに写真も撮ったのにデータまでない。
初代はなぜか完全にこの世から消えて無くなった。
夢でも見てた？
ということで、二代目。
おまけに、シャシを少し触ってみる。
前回のシェイクダウン時は、タイヤ変更と中途半端に装着したベアリングだけだった。
いつかわからない次回に向けて…
・ベアリングを全部装着
まぁ、これ基本だわな。
・ピニオンを6枚から8枚に
速くてさらに運転できないかも。
・フロントスプリングをF103で使ってる金バネに
少し硬くなってリバウンドもなくなった。
ミニッツ少しいじってみて思ったのは、
「良くできてるね、コレ」
そして、寒い日のガラス板は冷たいね。
F1が終わって、Dドラのレースも11/28に最終戦。
最終戦はなんとダブルヘッダー。
F1とGTを開催するそうです。
もちろん、どちらか一方の参戦でもOK。
そして、なんとエントリフィーが無料。
それはやりすぎなような…
随分な大盤振る舞い。
ﾀﾀﾞｻﾝKYで、最終戦を待たずしてﾁｬﾝﾌﾟが決定。
なので、最終戦は「お祭り的」な感じで！
との趣旨だそうです。
ちと違う？
まぁ、おおまかそんな感じで、あとは…
12月は「ドラコース修理月間」
コース修理のために1ヶ月くらいお休みになるらしい。
なので長期お休み前のお祭。
というのもあるみたいです。
まぁ、僕は毎戦、『独りお祭り』状態ですが。
なんて話を先日、聞いてきた。
で、久しぶりに練習に行ったわけで。
前回のレース後に、
「車をなんか変えてみろ」
とのアドバイスをいただきまして。
何を変えようかと思案。
「変わった感」が出そうなのは…
『ローリングダンパー』
カワダのそれをドラで購入、装着。
変わった感バッチリ！
あっ、見た目的な話ね。
さっそくさっそうと走ってみた。
正直ベースで言う。
よくわからない。
悪くなってない。
良くもなってない。
課題の登りヘアピンがどうしても小さく曲がれない。
ローリングダンパーで小さく曲がれるとは思ってないけど。
絶好調、ﾀﾆ先生の御車を運転させて頂く。
走らせやすい。
よく曲がるけど運転しやすい。
拝見したところ、アッパーデッキはTRGの小さめなヤツのみ。
ほどなる。
それじゃ、ってことでフロント側のアッパーデッキはずして見た。
さてと…
コーナー立ち上がりでふらついてダメ。
はずしちゃう、とかは極端すぎてダメ。
戻すか…
ここでセリカさん登場で、車を変えてもらう。
セリカさん仕様。
予想通りの難しい感じに仕上がる。
「ボクには運転できない…」
とまぁ、色々変えたけどぱっとせず。
実質、水素オンリーレギュでの最終戦。
ここらで一回くらいパッと花開きたい。
とりあえず、最終戦に向けてできるだけ頑張って出勤する。
とにかく色々変えてみる。
ダメだったら何事もなかったように元に戻して最終戦。
それにしても寒かった。
『ドラで知る、季節の変化と、己の不変』
最終戦はなんとダブルヘッダー。
F1とGTを開催するそうです。
もちろん、どちらか一方の参戦でもOK。
そして、なんとエントリフィーが無料。
それはやりすぎなような…
随分な大盤振る舞い。
ﾀﾀﾞｻﾝKYで、最終戦を待たずしてﾁｬﾝﾌﾟが決定。
なので、最終戦は「お祭り的」な感じで！
との趣旨だそうです。
ちと違う？
まぁ、おおまかそんな感じで、あとは…
12月は「ドラコース修理月間」
コース修理のために1ヶ月くらいお休みになるらしい。
なので長期お休み前のお祭。
というのもあるみたいです。
まぁ、僕は毎戦、『独りお祭り』状態ですが。
なんて話を先日、聞いてきた。
で、久しぶりに練習に行ったわけで。
前回のレース後に、
「車をなんか変えてみろ」
とのアドバイスをいただきまして。
何を変えようかと思案。
「変わった感」が出そうなのは…
『ローリングダンパー』
カワダのそれをドラで購入、装着。
変わった感バッチリ！
あっ、見た目的な話ね。
さっそくさっそうと走ってみた。
正直ベースで言う。
よくわからない。
悪くなってない。
良くもなってない。
課題の登りヘアピンがどうしても小さく曲がれない。
ローリングダンパーで小さく曲がれるとは思ってないけど。
絶好調、ﾀﾆ先生の御車を運転させて頂く。
走らせやすい。
よく曲がるけど運転しやすい。
拝見したところ、アッパーデッキはTRGの小さめなヤツのみ。
ほどなる。
それじゃ、ってことでフロント側のアッパーデッキはずして見た。
さてと…
コーナー立ち上がりでふらついてダメ。
はずしちゃう、とかは極端すぎてダメ。
戻すか…
ここでセリカさん登場で、車を変えてもらう。
セリカさん仕様。
予想通りの難しい感じに仕上がる。
「ボクには運転できない…」
とまぁ、色々変えたけどぱっとせず。
実質、水素オンリーレギュでの最終戦。
ここらで一回くらいパッと花開きたい。
とりあえず、最終戦に向けてできるだけ頑張って出勤する。
とにかく色々変えてみる。
ダメだったら何事もなかったように元に戻して最終戦。
それにしても寒かった。
『ドラで知る、季節の変化と、己の不変』